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Erweiterte quasistatische Simulation zur Bestimmung des Einflusses transienten Fahrzeugverhaltens auf die Rundenzeit von Rennfahrzeugen

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Realisierung eines variablen Kurbeltriebs für einen aufgeladenen Ottomotor

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Verbindungstechnik strukturell tragender CFK-Al-Mischverbindungen im Automobilbau

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Car2X-basierte Lichtsysteme

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Adaptive und kennfeldbasierte Steuerung aktiver Motorlager

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Analyse der Wechselwirkungen und Entwicklungspotentiale in der Auslegung elektrifizierter Fahrzeugkonzepte

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Konzeption und Entwicklung eines Preview-Systems durch Backend-Daten zur Verbesserung der Komforteigenschaften eines Fahrzeugs mit geregelten Vertikaldynamiksystemen

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Entwicklung einer Risikobewertung physischer Belastungen unter Berücksichtigung nutzergruppenbezogener Parameter

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Durchgängige Wirkungsorientierung im Entwicklungsprozess von Fahrzeugfunktionen (Band 137)

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Adaptives Informationskonzept für beanspruchende urbane Fahrsituationen (Band 135)

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Erkennung der Querungsintention von Fußgängern für das automatisierte Fahren im städtischen Umfeld (Band 134)

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Entwicklung eines Schädigungsmodells für den Einsatz in der Steinschlagsimulation

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Differenzierte Betrachtung und Bewertung von 12-Volt-Lithium-Ionen-Starterbatterien in PKW-Bordnetzen

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Experimentelle und numerische Untersuchungen zum Schleuderfeingießen von TiAl-Turbinenrädern

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Feldeffektivitätsanalyse integraler Sicherheitssysteme

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Sequenzbildung in der Automobilmontage anhand von materialorientierten Nivellierungsstrategien. Analyse der Auswirkungen auf die innerbetriebliche Materialversorgung

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Simulation der Schwingfestigkeit von Elastomerbauteilen

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Simulationsgestützte Optimierung der Maßhaltigkeit in der Prozesskette Druckguss

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Bedienkonzeptentwicklung für Fahrerinformationssysteme basierend auf einem Touchpad mit haptischer Rückmeldung

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Framework für die Realisierung eines hybriden Gesamtsystems zur hardwareunabhängigen Entwicklung elektronischer Fahrzeugapplikationen

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