Kreuzfahrtunternehmen

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Quelle: Wikipedia. Seiten: 30. Kapitel: Cunard Line, Reederei Peter Deilmann, Royal Caribbean Cruises, Carnival Cruise Lines, Princess Cruises, Costa Kreuzfahrten, AIDA Cruises, Holland-America Line, Norwegian Cruise Line, Vodohod, Carnival Corporation & plc, Hapag-Lloyd Kreuzfahrten, A-ROSA Flussschiff, Seabourn Cruise Line, Viking River Cruises, MSC Kreuzfahrten, Disney Cruise Line, TUI Cruises, Star Cruises, Transocean Kreuzfahrten, Silversea Cruises, Ocean Village, EasyCruise, Fred. Olsen Cruise Lines, P&O, Cruises Australia, Ocean Star Cruises. Auszug: Die Cunard Line ist eine britische Reederei mit Sitz in Southampton und Santa Clarita, Kalifornien. Gegründet 1838, betrieb die Reederei einen Liniendienst nach Boston und Halifax, 1851 wurde New York City Endhafen. Heute konzentriert sich die Gesellschaft auf das Kreuzfahrtgeschäft mit ihren drei Schiffen: Queen Mary 2, Queen Elizabeth und Queen Victoria. Die Queen Elizabeth 2 wurde 2008 nach 39 Dienstjahren ausgemustert und nach Dubai verkauft und soll dort zu einem Einkaufszentrum und Hotelschiff umgebaut werden. Eine neue Queen Elizabeth (ohne Namenszusatz und Nummer) wurde am 11. Oktober 2010 getauft und ist einen Tag später zu ihrer Jungfernfahrt Richtung Kanarische Inseln aufgebrochen. Im Mai 1839 gründete der kanadische Geschäftsmann Samuel Cunard zusammen mit einer Gruppe von kapitalkräftigen Reedern und Kaufleuten, wie George Burns, David McIver und James Donaldson die British & North American Royal Mail Steam Packet Company, allgemein bekannt wurde die Gesellschaft unter dem Namen Cunard Line. Die junge Gesellschaft hatte von der britischen Admiralität einen Vertrag zur Postbeförderung nach Übersee erhalten. Cunard verpflichtete sich zu 14-täglichen Fahrten in den Sommermonaten und 4-wöchigen Fahrten im Winter zwischen Liverpool und Boston, Halifax und Québec, dafür bekam Cunard 81.000 Pfund jährlich. Die Schiffe der Cunard-Reederei waren an einem roten Schornstein mit schwarzer Kappe zu erkennen, 1850 kamen noch zwei schmale schwarze Ringe hinzu, dies hat sich, obwohl dieses Muster bei den späteren Passagierschiffen teilweise variiert wurde, bis heute nicht geändert. 1840 liefen die ersten Schiffe der Linie von Stapel, die Britannia, Acadia, Caledonia und Columbia, bis auf das letztere nahmen alle noch im selben Jahr den Betrieb auf. Konstruiert wurden sie von Robert Napier, dem wichtigsten Berater des gesamten Projektes. Dies war der Beginn der weltweiten Passagier- und Frachtschifffahrt mit Dampfschiffen im großen Umfang. Britannia und Caledonia waren