Realisiertes Projekt (Städtebau)

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Quelle: Wikipedia. Seiten: 37. Kapitel: Shared Space in Bohmte, Big Dig, Vauban, La Défense, Internationale Bauausstellung 1984, Borgo Teresiano, Neue Mitte Passau, San Giovanni Valdarno, Eixample, Projekt Visitenkarte, Navi Mumbai, Neu-Ulm 21, Neues Frankfurt, Bundesmustersiedlung, Messestadt Riem, Internationale Bauausstellung Emscher Park, Interbau, Kochenhofsiedlung, Borgo Giuseppino, Kreuzberg Tower, Koolhaas-Haus am Checkpoint Charlie, Bonjour Tristesse, Millionenprogramm, Hamburger Burg, Laubenganghäuser Dulsberg, Haus Lützowplatz 1, Randel-Plan, Lavasa, Metastadt. Auszug: Der in Bohmte ist eine Verkehrsanlage in Bohmte, einer Gemeinde im Osten des Landkreises Osnabrück in Niedersachsen. Es ist die erste Umsetzung eines in einem Ort mit stark frequentierter Ortsdurchfahrt sowie die erste Umsetzung innerhalb Deutschlands. Letzteres begünstigte ein beachtliches Medienecho in Deutschland. Der Umbau erfolgte im Rahmen des Infrastrukturförderprogramms der Europäischen Union. Seit Mai 2008 gibt es in Bohmte (etwa 13.300 Einwohner), nordöstlich von Osnabrück in Niedersachsen gelegen, eine großflächige Umsetzung des Shared-Space-Konzeptes. Massiver Schwerlast- und Durchgangsverkehr durch Anbindung des Ortes an die Bundesstraßen 51, 65 und 218 sowie Konzentration des durch die Einwohner erzeugten motorisierten Individualverkehrs auf der historischen Bremer Straße (Landesstraße 81) hatte in den vorangegangenen Jahren zu erheblichen Lärmemissionen, Schadstoffbelastungen, Kapazitätseinbußen auf der Straße und Verminderung der Lebensqualität im Ort geführt. Die Bremer Straße - an ihr befinden sich die wichtigsten öffentlichen Gebäude wie die beiden Kirchen, das Rathaus und der Bahnhof sowie zahlreiche Einzelhandel - wurde zum damaligen Zeitpunkt mit etwa 12.600 Kraftfahrzeugen pro Tag belastet, davon 1.000 Lastkraftwagen. Zwar wurde eine neue Mittelanbindung errichtet, die das Ortszentrum direkt mit der neuen Auffahrt zur Bundesstraße 51 verbindet und somit die Bremer Straße etwas entlastet, sie ist jedoch für höhere Verkehrsbelastung nicht geeignet. Weil das Linksabbiegen in der Mündung der Mittelanbindung im Ortskern zusätzlich nur langsam möglich ist, besteht die starke Verkehrsbelastung auf der Ortsdurchfahrt. Nachdem Bohmte durch konventionelle Gegenmaßnahmen keine Verbesserung herbeiführen konnte und eine Umgehungsstraße nicht in Frage kam, wurde 2004 der Gedanke des aufgegriffen. Die Gemeinde trat dem Infrastrukturprogramm der Europäischen Union bei und erhielt zusammen mit sechs weiteren Gemeinden in den Niederlanden, England, Dänemark und